JR乗車運賃の仕組みと定期券の料金について
この記事では、JR東日本の乗車運賃の計算の仕組みを、ややマニアックな事も含めてご紹介します。
なお、JR東日本の定期券の基本的な情報については、以下の記事にまとめています。
https://creditcard-gwtc.mrshll129.com/koutuu-jr-teikinokihon...
もくじ
乗車運賃は「営業キロ」で決められている
乗車運賃は、原則「営業キロ」という営業区間の距離によって決められています。
営業キロはジョルダンなどの乗り換え検索サービスを使っても確認できます。
JR東日本幹線エリア（関東・甲信越、東北、東京近郊）の普通運賃一部抜粋
多くの人がご存知だと思いますが、普通運賃は切符とIC(スイカ等) で運賃が少し違います。
IC運賃の方が必ず安いわけではなく、区間によってはIC運賃の方が2円や4円ですが高い場合もあります。
| 営業キロ：km | 切符運賃（）内はIC運賃：円 |
| １～３ | 150（147） |
| ４～６ | 190（189） |
| ７～１０ | 200（199） |
| １１～１５ | 240（242） |
| １６～２０ | 330（330） |
| ２１～２５ | 420（418） |
| ２６～３０ | 510（506） |
| ３１～３５ | 590（594） |
| ３６～４０ | 680（682） |
| ４１～４５ | 770（770） |
| ４６～５０ | 860（858） |
| ５１～６０ | 990（990） |
| ６１～７０ | 1,170（1,166） |
| ７１～８０ | 1,340（1,342） |
| ８１～９０ | 1,520（1,518） |
| ９１～１００ | 1,690（1,694） |
| １０１～１２０ | 1,980（1,980） |
※2019年10月1日改訂時のものです。参照：https://www.jreast.co.jp/consumption-tax2019/pdf/usually_main.pdf
同区間内の通勤定期運賃一部抜粋
今度は通勤定期券（一般的な定期券）の運賃です。
| 営業キロ：km | １ヵ月：円 | ３ヵ月：円 | ６ヵ月：円 |
| １～３ | 4,620 | 13,170 | 22,160 |
| ４～６ | 5,600 | 16,000 | 26,920 |
| ７～１０ | 5,940 | 16,930 | 28,520 |
| １１～１５ | 7,260 | 20,690 | 34,840 |
| １６～２０ | 9,900 | 28,210 | 47,520 |
| ２１～２５ | 12,540 | 35,730 | 60,180 |
| ２６ | 14,750 | 42,040 | 72,860 |
| ２７～３０ | 15,010 | 42,810 | 72,860 |
| ３１ | 17,100 | 48,730 | 85,540 |
| ３２ | 17,560 | 50,030 | 85,540 |
| ３３～３５ | 17,810 | 50,750 | 85,540 |
| ３６ | 19,330 | 55,080 | 98,220 |
| ３７ | 19,780 | 56,390 | 98,220 |
※2019年10月1日改訂時のものです。参照：https://www.jreast.co.jp/consumption-tax2019/pdf/commuting_main.pdf
1ヵ月の通勤定期でもとをとるには、1か月間に27～30回乗る必要があります。
また、乗車距離が長い方が定期券のお得度が増す傾向があります。
| 区間 | 片道運賃（切符） | 定期運賃（1か月） | 定期運賃÷乗車運賃 |
| JR東京駅⇔JR品川駅 | 170円 | 5,270円 | 31(回) |
| JR東京駅⇔JR横浜駅 | 480円 | 14,170円 | 29.5(回) |
| JR東京駅⇔JR大宮駅 | 570円 | 16,110円 | 28.3(回) |
| JR東京駅⇔JR木更津駅 | 1,340円 | 35,600円 | 26.6(回) |
上の表のように、東京⇔品川間ならば、1か月定期券の元をとるのに31回乗車する必要がありますが、東京⇔木更津間なら27回で元がとれます。
しかし、必ずしも「距離が長くなれば長くなるほど定期券がお得になる」わけではなく、26～27回が限界ラインです。
また、1か月定期に比べ、3ヵ月定期、6ヵ月定期は割引率が上がります。
3ヵ月定期は1ヵ月あたりに換算すると、1ヵ月定期より５～７％ほど安くなります。
6ヵ月定期はさらにお得で、1ヵ月あたりは、1か月定期より２０％前後安くなっています。
普通運賃が同じでも定期代が同じとは限らない
先ほどの運賃表を見比べるとわかりますが、普通運賃と定期運賃の営業キロの ”刻み方” が少し違っています。
例えば、普通運賃は「31～35キロは590円」であるのに対し、定期運賃は「31キロは17,100円、32キロは17,560円・・・」といった具合に細かく刻まれています。
その為、普通運賃が同じ区間でも、定期運賃が異なるという事があります。
具体例を挙げますと、「JR平塚駅から関内駅」と「JR平塚駅から石川町駅」の場合、下の表のようになります
| 営業キロ | 普通運賃（IC運賃） | 定期運賃（通勤1ヵ月） | |
| 平塚駅→関内駅（横浜経由） | 38キロ | 682円 | 20,170円 |
| 平塚駅→石川町駅 （横浜経由） |
38.8キロ | 20,460円 |
※2019年10月改定時の料金です
定期運賃は普通運賃に比べ、乗車距離（営業キロ）を「短くした方がより安くなる」わけです。
定期券は乗換えを工夫する事でも安くなる
普通運賃と定期運賃の違いはそれだけではありません。
例えば、先ほどのパターンは横浜駅経由でしたが、大船駅で乗り換えると営業キロを減らせるため、定期運賃がさらに安くなります。
ただし、京浜東北線の乗車区間が増えると、乗車時間は若干増えます。
| 営業キロ | 普通運賃（IC料金） | 定期運賃（通勤1ヵ月） | 乗車時間 | |
| 平塚駅→関内駅（横浜経由） | 38キロ | 682円 | 20,170円 | 約37分 |
| 平塚駅→石川町駅 （横浜経由） |
38.8キロ | 20,460円 | 約41分 | |
| 平塚駅→関内駅（大船経由） | 36.4キロ | 19,780円 | 約41分 | |
| 平塚駅→石川町駅 （大船経由） |
35.6キロ | 19,330円 | 約42分 |
※2019年10月改定時の料金です
ちなみにこの場合、大船経由の定期券ですと東海道線の「戸塚駅」「横浜駅」は利用できません。
反対に、横浜経由の場合は京浜東北線の「新杉田駅」や「磯子駅」が利用できません。
普通運賃には「どの駅を経由するか」は料金に反映されませんが、定期運賃の場合、ルートによっては「経由する駅」も見極める必要があります。
以上、乗車運賃と定期券のご紹介でした。
最後までお読みいただき、ありがとうございましたm(_ _)m
定期券や乗車賃を安く・お得にする方法は以下の記事でもまとめていますので、よろしければご覧ください。
